Korábban már megénekeltük a zuffenhauseni hibrid eposzát, azonban sok esetben sosem lát napvilágot a folyamat, amelynek során papírra vetett skiccekből előbb agyagszobor, majd valódi, mozgó alkatrészeket tartalmazó, használható mérnöki műremek válik. Ezt történetet követhetjük ezúttal nyomon a Porsche által közzétett felvétel alapján.

A Párizsi Autószalonon bemutatkozó Porsche Panamera Sport Turismo premierjét megannyi, munkával teli hónap előzte meg. A videó alapján megismerkedhetünk a német sportautógyártó formatervezői csoportjának tevékenyégével, miközben a műszaki tartalomért felelős kollégák sem maradnak ki a jóból. Noha a Panamera már eredetileg is négyajtós kupémodellnek készült, a Porsche úgy döntött, hogy egy sportos ruhába öltöztetett kombi méltóképp vetítheti előre a jövőt, főként a lemezek alatt rejlő hibrid technikával együtt.

A VW konzerntől származó V6-os, 3 literes kompresszoros benzinmotor 333 lóerős teljesítményét ezúttal egy teljesen új elektromotor egészíti ki, ami immáron 95 tagú ménest enged szabadjára, így téve képessé az akár hálózatról tölthető Plug-in modellt 416 lóerős rendszerteljesítményre.

A 9,4 kWh-s lítiumion akkumulátorok hálózattól függően 2,5 óra alatt teljesen regenerálhatóak, a 130 km/h-s (elektromos) végsebesség mellett így 30 km-nyi zéró emissziós hatótávolsággal megajándékozva az autót, illetve a leendő tulajdonost.